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通用汽车将斧头带到通用汽车韩国公司时 霍顿面

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  通用汽车已经宣布将于5月底关闭通用汽车韩国公司的群山工厂(原大宇工厂),并告诉新闻媒体,它正在与各利益相关方就韩国剩余的三个通用汽车工厂的未来进行谈判。

  群山工厂生产的雪佛兰科鲁兹轿车以霍顿(Holden)Astra轿车的形式运往澳大利亚,与波兰制造的Astra Hatch和英国制造的Astra Sportwagon一起出售。

  通用汽车国际公司总裁巴里恩格尔(Barry Engle)在宣布关闭时说:“通用汽车韩国公司及其主要利益相关者必须紧急解决我们在韩国业务的表现。

  “由于我们正处于需要做出产品分配决定的关键时刻,正在进行的讨论必须证明到2月底,通用汽车将对下一步行动做出重要决定时,取得了重大进展。”

  尽管决定关闭群山,但通用汽车霍顿公司产品和品牌传播高级经理Mark Flintoft告诉GoAuto,霍顿的产品计划目前保持不变。

  他说:“我们目前库存水平很高,可以满足客户的需求。” “通用汽车正在与主要利益相关者合作制定未来计划。”

  阿斯特拉轿车的可能性似乎包括将生产转移到另一家韩国工厂,从北美或中国的通用汽车工厂采购或完全放弃。

  Astra Sedan是Holden小型车的价格领导者,起价20,490美元,加上公路成本-比五门舱门便宜1000美元。

  Holden Barina轻型舱口盖(也称为雪佛兰Sonic和Aveo)是在仁川工厂为澳大利亚建造的,该工厂也生产Trax小型SUV。

  去年,通用汽车韩国公司向韩国国内市场出口了超过500,000辆汽车。但是,与2013年的78.3万台相比,这一数字要低得多。

  群山工厂的关闭预计将使通用汽车公司损失高达8.5亿美元(合A1.08b),其中很大一部分将用于支付那里2000名员工的冗余费用。

  由于通用汽车试图让其所有全球制造业务都在有利可图的基础上进行,因此最早在2月底就可以做出剩余工厂的决定。

  通用汽车去年将其欧宝和沃克斯豪尔业务出售给法国PSA集团,然后于10月关闭了其在澳大利亚的制造业务,这家美国最大的汽车制造商显然准备做出艰难的决定。

  通用汽车在一份声明中说:“该公司已向其主要利益相关者,包括其工会,韩国政府和通用汽车韩国主要股东提出了一项具体计划,要留在韩国并扭转业务局面,需要得到福特汽车公司的全力支持。所有各方。

  通用汽车长期以来一直在努力使其韩国业务不辜负其期望。最初是从大宇(Daewoo)采购低成本汽车,但质量一直是噩梦。

  大宇在1999年亚洲金融危机中破产时,通用汽车于2001年以77%的收购价接管了控制权,其余股份则转给了通用汽车的中国合作伙伴上汽集团和韩国政府开发银行。

  过去,通用汽车公司和韩国工会经常和艰辛地碰头,但最终还是进入了工作场所。这次,通用汽车似乎不仅希望达成短期的交易。

  如果重组交易在这段时间内失败,那么中国和墨西哥可能成为通用汽车和霍尔顿的首选国家。

  霍尔顿刚刚开始从墨西哥进口新的Equinox SUV,通用汽车在墨西哥拥有一家为北美生产Cruze和Sonic(Barina)的工厂。

  通用汽车上海公司也生产这些车辆,尽管目前的中国科鲁兹与国际车型有很大不同

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